EL GPS : UN ASESINO EN POTENCIA.

La noticia, además de sorprendente y trágica, resulta cuando menos inquietante.

Un buen montón de conductores, entre los que me incluyo, utilizan el GPS a la hora de salir de viaje, o incluso en su deambular diario, para así ser avisados de los posibles radares que siempre pueden darnos algún que otro disgusto si no vamos con cuidado. Y más ahora, puesto que la terrible situación de la economía, ha llevado a nuestro audaz Gobierno a emprender una frenética y desenfrenada carrera, en lo que se refiere a los distintos sistemas recaudatorios que tiene a su alcance. Y las multas de tráfico, se han convertido en uno más.

A lo que voy. Un par de señores senegaleses, que volvían, en un vehículo propiedad de uno de ellos, este sábado pasado, de una feria celebrada en la localidad de Cabeza de Buey ( Badajoz ), guiados por su revolucionario GPS, fueron a parar, con coche y todo, al Pantano de La Serena, situado en esa misma provincia, junto al pueblo de Capilla.

La mala suerte, y la violencia con la que debió producirse el siniestro, ha hecho que el conductor falleciera, y que el copiloto resultase herido, con varios traumatismos de los que, al parecer, y afortunadamente, se recuperará en breve.

Este lamentable suceso, hace que que quizá sea muy conveniente replantearse, muy seriamente, la necesidad de actualizar regularmente los mapas del dispositivo en cuestión. En caso contrario, el GPS podría convertirse en una peligros bomba de relojería.

De todas formas, y aunque nuestro GPS insista, como de hecho muchas veces hace, en llevarnos por tal o cual dirección, no siempre hay que seguir sus instrucciones al pié de la letra. Vamos, digo yo.

Si la vocecita nos dice que sigamos en línea recta durante tres kilómetros, pero vemos que han construido, a mitad de camino, un consistente muro de tres metros de alto, deberíamos hacer caso omiso a la agradable, al menos en mi caso, señorita que nos indica, muy amablemente, que sigamos adelante. A la mía, la llamo Lola, y no para de recalcular recorridos, debido precisamente a las diferencias de opinión que ambos tenemos a la hora de llegar antes a muchos sitios. No será la primera vez que me dice que a 300 metros tuerza a la derecha, y me encuentre con que, en esa derecha que cuenta, no hay ni carretera, ni camino, ni nada de nada.

Y si enfrente, nos encontramos con un señor pantano, pues lo mejor que podemos hacer es frenar y dar la vuelta. Se ponga Lola como se ponga.

Para ser sincero, no me acaba de cuadrar toda esta historia. Vale que era de noche. De acuerdo que todos podemos cometer una imprudencia, o sufrir un despiste momentáneo. Pero es que lo del pantano me parece demasiado fuerte.

Esa carretera sin iluminación, vieja o no, cortada o no, terminará en ese pantano. La inmersión no ha podido ser igual a la que se produciría si se cayera al mismo desde un desfiladero. Imagino que llegará un momento en el que dicha vía se irá introduciendo en el pantano, después, claro está, de pasar por encima de piedras, arena o algo por el estilo, y que la profundidad de éste se irá incrementando progresivamente, según se vaya avanzando hacia su interior. Además, también es de imaginar que, aunque careciese por completo de iluminación, siempre servirían para algo las luces del coche. ¿¿¿ O también las llevaban apagados ???.

Cuentan que el fallecido no logró alcanzar la orilla, aunque por lo visto, sí pudo salir del vehículo. Y digo yo, ¿¿¿ Tan lejos estaba esa orilla ???. O iban a a doscientos kilómetros por hora, y se plantaron, de golpe y porrazo, en la mitad del pantano, o de verdad que no lo entiendo en absoluto.

Cabe otra posibilidad. Al ver que el suelo se cubría de agua, quizá pensasen que se trataba de un charco grande y hermoso, decidiendo seguir las indicaciones del GPS y pasar en un pis pas.

El que sí debió permanecer, tras el amerizaje, en el interior del vehículo, es el GPS asesino. Seguro que seguía lanzando mensajes del tipo:

“”” Recalculando el recorrido. Cuando toquemos fondo, sigua recto durante cien metros, y en la primera rotonda, allí, donde las carpas, tome la tercera salida en dirección a la orilla lo antes posible “””.

En serio. Debe haber alguna otra explicación para lo ocurrido. Lo del GPS no me lo termino de creer. Me parece absolutamente increíble.

Nota: hace ya un par de años, si no recuerdo mal, realicé en este mismo Blog, una comparativa con las ventajas e inconvenientes que tenían estos dichosos cacharritos, respecto al GPS de toda la vida, es decir, nuestra amable pareja. Ésa que casi siempre ocupa el asiento del copiloto, y que, mapa en mano, siempre resulta una guía de inestimable ayuda en nuestros viajes. Mucho mejor que Lola, ¡¡¡ dónde va a parar !!!. Aquí os dejo el enlace por si os apetece leerlo.

http://lestat-missionimpossible.blogspot.com/2007/03/navegador-gps-es-realmente-necesario.html

EL COLEGIO " SAGRADO CORAZÓN DE JESÚS " SE DERRUMBA EL DÍA DE NOCHEBUENA.

En Nochebuena, unos minutos antes de proceder a degustar unos exquisitos manjares, preparados para la ocasión por mi mujer, mi suegra y mi cuñada ( bueno, sobre todo por la segunda, jajaja ), me entero, por la Televisión, de que el Colegio en el que cursé mis estudios, desde los 5 a los 17 años, el " Sagrado Corazón de Jesús ", sito en la Calle Alfonso XIII, en Madrid, se había derrumbado. No en su totalidad, pero sí una buena parte de la ampliación que realizaron hace ya dos décadas ( yo ya no estaba allí ).

Hoy leo en los periódicos, cómo un buen número de padres se han acercado por la inmediaciones del mencionado Centro Escolar, manifestando, al parecer, su firme decisión de querellarse contra la Dirección del Colegio y/o la Constructora responsable de las obras que se estaban llevando a cabo allí, ya que, supuestamente, son las que han provocado el desagradable siniestro.

Ante todo, decir que comprendo su muy justificada preocupación. De producirse unos días antes, es muy probable que hubiera que lamentar pérdidas humanas. Igualmente, resulta fácil entender que no se sientan muy tranquilos ante el inminente regreso de sus hijos a las aulas, en un par de semanas.

Lo que no comparto, en modo alguno, es que la querella y/o demanda correspondiente, se dirija contra el Colegio. En todo caso, la responsable final, si se llegase a demostrar su culpabilidad, y la relación causa/efecto, sería la Empresa contratada al objeto de ejecutar dichas obras o, en su caso, la que levantó esa parte del edificio. Los Sres. Curas, no creo que sean técnicos, ni tengan conocimiento alguno sobre la idoneidad o seguridad de las mencionadas obras. Para eso están los arquitectos que hayan elaborado y firmado el correspondiente Proyecto de Obra, y, por supuesto, los encargados de llevarlo a la práctica.

No sé si seguirán por allí mis antiguos profesores. Quizá algunos ya hayan fallecido. Lo que puedo asegurar es que, unos u otros, se habrán llevado un más que considerable disgusto ante tan desagradable incidente ( por llamarlo de algún modo ).

Aprovecho estas líneas, para agradecer a todos y cada uno de ellos, la formación que allí recibimos ( fue en ese Centro, en el que conocí a mi amigo Gorrinete, a la tierna edad de 5 o 6 añitos ). Al margen de confesiones religiosas, puedo asegurar que fue muy completa y supuso una estupenda base para nuestro futuro profesional ( y también personal ), el mío y el de todos mis compañeros. Ante todo, nos enseñaron a ser buenas personas y a respetar y tratar con educación a los demás ( y, en un porcentaje muy alto, lo consiguieron ). Por mucho que cueste reconocerlo, nuestro sistema educativo actual es notablemente inferior al de aquella época y muy deficiente. Y la preparación de nuestros jóvenes es ahora, lógicamente, también inferior a la que, por suerte, recibimos entonces. Y no echo la culpa al actual profesorado, ni mucho menos. Se la echo a los políticos, que utilizan el tema de la Enseñanza como un arma arrojadiza más para sus vergonzantes trifulcas electorales. Y sobre todo, y fundamentalmente, a una gran mayoría de padres, que se limitan a regañar a sus hijos cuando éstos llegan a casa con un buen montón de suspensos ( y eso en el mejor de los casos ), a ir a protestar al profesor puesto que, según su opinión, es el responsable directo de esos malos resultados, y, además, no realizan esfuerzo alguno para intentar cambiar dicha situación, ayudando a sus hijos, colaborando con ellos en sus tareas y deberes escolares, motivándolos, y corrigiendo, o al menos intentándolo, unas conductas que, en un futuro muy cercano, llegarán a ser muy problemáticas, incluso en lo que respecta a la deseable armonía familiar. No sigo. Tratándose de este tema, me enrollo como las persianas, jajaja, y me desvió del asunto del presente Post.

Desde aquí, quiero expresar mi solidaridad con los Hermanos Corazonistas. En estos difíciles momentos, no creo que haya nadie más apenado que ellos ante tan desagradable accidente. También espero que se sientan especialmente alegres y agradecidos, bien sea a Dios, o simplemente al azar, ante el hecho de que ninguno de sus queridos alumnos haya resultado dañado.

CHANNEL 4, CANAL DE TELEVISIÓN BRITÁNICO, PARALIZA LA EMISIÓN DEL DOCUMENTAL " DIANA, TESTIGOS EN EL TÚNEL ".

El Canal de la Televisión británica, Channel 4, ha considerado oportuno impedir que se emita este " documental ", tras haber vendido los derechos del mismo a otras cadenas de televisión. Una de ellas es la española Antena 3, que tenía prevista su difusión ayer, en horario de máxima audiencia. Tras la " inesperada " decisión, se ha visto obligada a modificar su " variada " programación, emitiendo una entrevista a los hijos de la difunta Princesa Diana de Gales, realizada por la NBC, y además, con el fin, supongo, de " profundizar " aún más en este asunto, de tan " rabiosa " actualidad, un " especial ", de nombre " Diana revealed ", con declaraciones de un asesor personal, contratado para mejorar su dicción, aunque " las malas lenguas " opinaban que, entre ambos, hubo más que palabras.

El controvertido y " bloquedado " documental, contiene escenas de la agonía de la Princesa, en el interior del vehículo en el que viajaba aquella fatídica noche. No consigo entender qué interés puede tener nadie en contemplarlas. Mejor dicho, sí lo entiendo, pero no lo puedo comprender. Me recuerda a otras imágenes, repetidas hasta el aburrimiento, año tras año, por nuestras cadenas: la muerte de Paquirri.

Por desgracia, somos unas inmensa mayoría, de la que tristemente formo parte, los que hemos sufrido, y mucho, viendo a algún familiar o amigo, en tan desesperante y tremenda situación. Y quiero pensar que todos opinaremos de igual forma. De hecho, no llego a imaginar la rabia e impotencia que sentiría, si se difundieran públicamente las imágenes con la agonía de ese ser querido. No sé cómo pueden catalogar como " documental " algo así.

Al leer la noticia, inocentemente pensé que la cadena había recapacitado, que algún Juez había impuesto el mencionado bloqueo, o, incluso, que los familiares hubieran presionado al objeto de impedir que las imágenes se hicieran públicas. Pues no.

El motivo es que Channel 4 está esperando a ser informada, por parte de su gabinete de abogados, sobre las posibles responsabilidades y repercusiones jurídicas que la emisión del citado reportaje, les pudiera ocasionar. No les importa comerciar con ese tipo de imágenes. Lo que no quieren, de ningún modo, es perder más dinero, ante posibles reclamaciones y demandas judiciales, que el obtenido con la venta de los derechos de emisión. Una posición muy " razonable ". Lo primero es el " negocio ".

También se me ocurre, que la medida, repetida con ocasión de la emisión de algunos " polémicos " reportajes " de similar " interés público " ( El hijo " secreto " del " Pescaílla " fue uno de ellos ), responda a intereses comerciales. Como en esa ocasión, la potencial audiencia, que ya estaba dispuesta a contemplar la agonía de, aunque fuera Princesa da igual, un ser humano, se duplicará tras la mencionada decisión de que no se emita el reportaje en cuestión. Ya ha sucedido y volverá a suceder.

Estoy completamente seguro de que el " especial " sobre la agonía de " Lady Di ", se emitirá, en fechas próximas, y en la misma cadena que lo iba a difundir ayer. Además, muy probablemente, batirá records de audiencia.

Mientras tanto, supongo que esta semana, los " programas del corazón ", llenarán sus platós con amigos y, sobre todo, enemigos, del último famoso que ha fallecido, en este caso, en España. Hablo de " El Fary ". Lamentablemente, cuenten lo que cuenten, el pobre no va a tener ocasión alguna de corroborar sus declaraciones ni de defenderse. Y no será el último. A muchos les ha ocurrido ya lo mismo. Invariablemente, han sido destripados, con razón o sin ella, dependiendo de cada caso, sin piedad alguna ( Félix Rodríguez de la Fuente, Lola Flores, Encarna Sánchez, ... ). Y con otros, no han esperado siquiera a que fallecieran, aunque su situación actual, conlleve también una completa y cruel indefensión ( Fernando Suárez ).

LOS SABIOS CONSEJOS DE MI QUERIDO GORRINETE.

Me está bien empleado. Dicen que " el hombre es el único animal que tropieza dos veces en la misma piedra ". Es rigurosamente cierto.

Como buen amigo que es, durante nuestra larga amistad, Gorrinete ha querido agradecer mis constantes y, todo hay que decirlo, infructuosos intentos, encaminados a ayudarle en su dura lucha diaria, ofreciéndome, en múltiples ocasiones, consejos y recomendaciones varias, hechas todas, me consta, de buena fe, pero inútiles y, lo que es peor, muy peligrosas.

He rechazado casi todos estos consejos, amablemente, y tratando de hacerle comprender que no eran buenos para mí. Para no hacer que su " ego " se resintiera demasiado, siempre en contra de mi voluntad y sabiendo que me arrepentiría de tomar la decisión equivocada, he aceptado alguno de ellos, en contadas y tristes ocasiones. Y las consecuencias de esa errónea decisión, han sido peores de las que imaginé antes de tomarla. Me he enemistado con gente e, incluso, mi vida ha llegado a correr serio peligro en más de una ocasión.

Ejemplos prácticos:

1.- Invierno del año 1.982. Sábado por la noche. Las tres de la mañana. Tras tomar varias copas en un Pub, en compañía de unas amigas, optamos por regresar a nuestros hogares. Gorrinete, por aquél entonces, era propietario de una motocicleta, que se encontraba en un más que deplorable estado de conservación. Me dijo que, como ese día no me había traido yo el coche, me acercaba a casa con su " cacharro ". Algo en mi interior me decía que no sería una buena idea. Pero no podía rechazar su amable ofrecimiento. Monté y dos minutos y medio después, salté por los aires, dando una voltereta completa, y mis huesos fueron a parar al duro asfalto. Se había estrellado contra un vehículo, tan sólo tres minutos después de iniciar la marcha. Terminé en el hospital. Eso sí, el pobre se recorrió todos los de la zona hasta encontrarme. Ya he dicho, y no me importa repetirlo, que es un buen amigo.

Como no quería que pensase que dudaba de su pericia como conductor, que sí dudo, jajaja, volví a montar con él varias veces, asumiendo, con gran coraje y valentía, el grave riesgo al que me enfrentaba. Pasaba a menos de cinco centímetros de los bordillos al tomar las curvas, jajaja. En otra ocasión, con un semáforo en rojo delante y dos filas de coches a ambos lados, se quedó sin frenos. Al darse cuenta, sin perder los nervios, me lo comunicó diciéndome, con inusitada tranquilidad, " Juan, me temo que no tenemos frenos ". Yo, como es natural, sí me altere, y no me quedó más remedio que ir dando manotazos contra los coches, mientras pasábamos, a gran velocidad, entre ellos y desgastar mis zapatos, de nuevo, contra el asfalto. Nos faltó muy poco, jajaja.

2.- Julio de 1.983. Gorrinete y yo, teníamos 6 o 7 amigos comunes. Antes de irme de vacaciones, la relación con ellos estaba algo enrarecida, ya que algunos no entendían bien el curioso sentido del humor de mi amigo ( he de decir que a mí sí me hacen mucha gracia sus ocurrencias ). Le pedí que se controlase y que no los cabreara mucho. Él me respondió: " No te precupes Juan, tranquilo, déjalo todo en mis manos ". Esa frase me intranquilizó en extremo. Cuando regresé, en Septiembre, pude comprobar que no me llamaba ninguno de ellos, jajaja. Llamé yo y les dije que si quedábamos, pero no querían. Y además no me daban razón alguna, sólo excusas tontas. Gorrinete, cuando le llamé, sí que aceptó. Al preguntarle por la extraña situación, hizo un gesto, muy habitual en él, de absoluto desconocimiento. Al insistirle, me explicó que ya no querían vernos a ninguno de los dos. Decía que no sabía el porqué. Yo de verdad que alucinaba en colores, jajaja. Era la inocencia personificada.

Tras valorar la situación y, una vez me puse al corriente de los verdaderos hechos, que no voy a relatar aquí, mediante varias investigaciones personales ( Gorrinete me aclaraba muy poquito ), llegué a la conclusión de que determinadas personas no merecen ser consideradas como amigos. Pero mi amigo Gorrinete sí, siempre ha demostrado serlo y siempre lo será. A pesar de esos peligrosos consejos que me brinda con demasiada frecuencia, jajaja.

Un abrazo, Gorrinete.

Nota: he escrito este post, porque ayer me ofreció otro de esos consejos, que acepté, de nuevo en contra de mi voluntad, con funestos resultados que ya explicaré, pues merecen ser objeto de estudio en un próximo Post.

EL USO DE LOS PASOS DE PEATONES, PUEDE SERVIR PARA REAFIRMAR LA PERSONALIDAD.

""" Un millar de peatones fallece cada año en España, casi a partes iguales entre ciudad y carretera. Una cifra importante, sobre todo porque las imprudencias de los propios peatones son la causa principal de sus accidentes: dos tercios de quienes han sufrido un atropello cometían alguna infracción cuando se produjo el siniestro. Sin embargo, según un estudio del Instituto Mapfre de Seguridad Vial, el peatón se siente atemorizado ante el tráfico. Quince de cada cien muertos al año en accidentes de tráfico en España son peatones. Según datos provisionales de la Dirección General de Tráfico (página web de la DGT), un millar de personas falleció cuando caminaba o cruzaba calles y carreteras. Un número que, en nuestro país, apenas sufre ligeras variaciones cada año y que, en términos absolutos, se divide casi por igual entre zona urbana e interurbana. """.

Lo dice la DGT. Y yo lo confirmo. Además, cada vez con mayor frecuencia, me encuentro con personas que se comportan de una manera muy curiosa, y altamente peligrosa, a la hora de cruzar la calle, utilizando un paso de peatones. Como todos sabemos, los conductores están obligados a detener su vehículo si, al aproximarse a uno de estos pasos, hay personas que están cruzando o se disponen a hacerlo. Hasta aquí todo perfecto.

Es cierto que determinados conductores, si observan a alguien que está a punto de pisarlo, aceleran con el " incomprensible " objetivo de pasar antes que él.

Pero también lo es, que algunos peatones, a los que parece no importar para nada su integridad física, y haciendo gala de una asombrosa y deliberada imprudencia, aceleran el paso cuando se acercan al de peatones, con el igualmente incomprensible objetivo, de hacer frenar al vehículo de turno y ser el primero en pasar. Nada más poner el pié en el primera raya del paso, y sin importarle la reacción del conductor ante tal acción, inicia su paseo, se estira cuanto puede, dirige su mirada al frente, sin importarle lo que pasa a ambos lados de su persona, y continua hasta llegar al otro extremo.

El problema es que algunos de estos " valientes " peatones, no lo consiguen. No parecen importales una serie de factores que pueden influir, de forma negativa, en su feliz retorno a la calzada, y provocar una brusca interrupción de su trayecto. A saber:

.- El conductor puede estar cambiando el CD de música, o intentando sintonizar su emisora preferida. Si está oyendo la retransmisión de un partido de fútbol y su equipo tiene la suerte de marcar gol, sus brazos se habrán elevado hasta tocar el techo y hasta puede haber cerrado los ojos, embargado por tanta emoción.

.- También es posible que su atención haya sido captada por alguna bella señorita o señor, sesún el caso, y, en ese momento, su mente vuele descontrolada, haciendo desaparecer, de golpe y porrazo, sus reflejos ( de cuya calidad tampoco se tiene constancia ni prueba alguna ).

.- Por una triste equivocación, cabe la posibilidad de que dirija su pié al acelerador, en lugar de posarlo en el pedal del freno..- Por otro lado, los frenos no son infalibles, ni muchom menos. Un fallo técnico puede inutilizarlos.

.- El Sr. conductor puede estar aquejado de la " Enfermedad del Sueño " y quedarse frito sin previo aviso. Es improbable, pero el mundo está lleno de casualidad, algunas muy desagradables. ¿ Y si sufre una bajada de tensión repentina y se desmaya al volante ?.

Pero el " tipo " de peatones al que me refiero en este post, no piensa en nada de ésto. Conocedores de la legislación vigente al respecto y sabiendo que la razón está de su parte, asumen, sin pensarlo dos veces, el riesgo que su " alocada " acción conlleva, y consiguen demostrar así su " firme " caracter e " indudable " personalidad.

Por desgracia, la mencionada demostración conlleva, en algunas ocasiones, una pérdida fundamental e irrecuperable, su propia vida. Ni siquiera se molestan en mirar, aunque sólo sea " por si acaso ", y comprobar si, el coche en cuestión, reduce su marcha o, por el contrario, el conductor continua acelerando, ya sea por despiste o imprudencia. Y, por supuesto, las consecuencias son fatales. No le habrán quitado la razón, que indudablemente la tiene, pero habrá perdido algo mucho mas precioso. Su existencia misma.

CONSEJOS ÚTILES PARA SOBREVIVIR EN UN ACCIDENTE AÉREO.

En determinadas ocasiones, no tenemos más remedio que hacer uso del Avión como medio de transporte, ya sea por negocios o vacaciones. Pues bien, aquí os dejo unos sabios consejos, jajaja, que incrementarán nuestras posibilidades, ya de por sí muy reducidas, de sobrevivir, en el caso, que esperemos que nunca llegue, de que se produzca un accidente aéreo, y a saber reconocer una serie de detalles que son, inevitablemente, preludio del mismo. A saber:

1.- Cuando vayáis a adquirir el billete, pedid el asiento que se encuentre más cercano a la caja negra del avión. De todos es bien sabido, que la caja negra siempre se salva, jajaja.

2.- Si dicho asiento no está disponible, algo perfectamente lógico si se os ha adelantado alguien que ya ha tenido acceso a este post, jajaja, procurad ubicaros en la zona trasera de la aeronave. Cuanto más atrás, mucho mejor. Es un hecho probado que tendréis muchas más posibilidades de salir ilesos. Si no me creéis, buscad en Google fotos de desastres aéreos y aviones estrellados, y observad cómo la única parte que permanece intacta en todos ellos, es la cola del avión. Por ello, lo mejor es estar sentados allí, jajaja.

3.- No se os ocurra montar en ningún vuelo que sea sólo de ida. Siempre pedid billetes de ida y vuelta. Lo contrario, sería un suicidio.

4.- Dada la costumbre del personal aéreo de trasnochar, es mejor no elegir un horario que sea de mañana o de noche. Es muy aconsejable que vuestro avión despegue entres las 11 de la mañana y las siete de la tarde ( evitad las horas de siesta ).

5.- Si observáis entre los pasajeros a algún actor de la serie " Perdidos ", abandonad inmediatamente el aparato. Mejor no correr riesgos innecesarios.

6.- No estaría de más, llevar en la bolsa de mano, unas gafas de bucear, con su correspondiente tubo, si el vuelo es transoceánico. Será muy útil si llegáis enteros al agua, jajaja. Si el vuelo es sobre tierra, un cojín puede evitarnos algún que otro golpe en el preciso momento en que impactemos contra el suelo, aunque si no lo lleváis, tampoco pasa nada, jajaja. El resultado será el mismo.

7.- Mientras esperáis a ser embarcados, observad bien al resto de pasajeros que os van a acompañar en el vuelo. Si alguno o algunos de ellos ( si son alguno, peor ), estuvieran rezando o mirando absortos al cielo, cancelad el viaje de forma inmediata y cambiad el billete por otro, jajaja.

8.- Nunca viajéis de noche. Las noticias sobre desastres aéreos siempre se conocen sobre las siete o las ocho de la mañana. A partir de esa hora, con la salvedad hecha anteriormente, y siempre respetando escrupulosamente el resto de consejos, podéis emprender tranquilos el viaje. Tranquilos no, pero con la conciencia tranquila al haber tomado tantas precauciones.

En otra ocasión, os daré más consejos de supervivencia, no menos interesantes, jajaja, para cuando os veáis en la obligación de utilizar el transporte ferroviario.